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日志日志
中新社记者 吕明 摄、在增进马祖同胞享受同等待遇领域，福州市支持马祖居民同等享受当地居民教育相关待遇，可以申请就读福州中小学、幼儿园，并建立学籍；具备招收台湾学生资质的市属高校可面向马祖高中生开展招生；支持推动直接采认台湾地区职业资格工作，在连江设立台胞职业资格服务窗口，就近受理马祖等地台胞的职业资格直接采认业务；支持马祖居民在福州置办不动产，享受福州居民购房办贷政策，海峡银行提供10亿元专项利率优惠贷款额度，用于支持马祖居民贷款。
介绍规则
- 国际奥委会第138次全会投票表决，同意在奥林匹克格言“更快、更高、更强”之后，加入“更团结”。东西方更多年轻群体参赛和观赛，在激发其对体育活动产生兴趣的同时，也让他们通过互动交流变得“更团结”。
- 当然，在俄乌冲突持续两年多的背景下，外界对俄防长的任何异动都会格外关注。尤其普京罕有地起用毫无军旅背景的原第一副总理别洛乌索夫执掌国防部，这一人事安排更成为舆论即时焦点。今天《纽约时报》的标题写道，这是罕有的内阁调整，而英国路透社则称任命“出乎意料”。绍伊古小拉夫罗夫6岁，但他的内阁资历更老，当部长年头也更久。绍伊古36岁时就已崛起于俄罗斯政坛，被时任总统叶利钦相中出任紧急事务部长，两年后又被叶利钦破格授予少将军衔。绍伊古在紧急事务部长任上一干20年，之后又当了11年半的防长。绍伊古如今退出内阁，接班帕特鲁舍夫的联邦安全会议秘书。这一职位负责俄国家战略设计与国安事务，是和总统最接近的俄罗斯高官，因此国安顾问在俄权力体系中，一般被认为地位高于防长。
- 5月7日，都贵玛在家中。新华社记者 连振 摄 出席各种隆重场合时，都贵玛都是身穿紫色蒙古袍，头戴橘红色头巾的形象，这也已经成为都贵玛标志性的装扮。 “紫色的蒙古袍、橘红色的头巾是我最喜欢的。”都贵玛说，用头巾包住头发并将左侧的头巾挽成一朵花是她从小以来的习惯，尽管家里有很多别人送的各色头巾，但都贵玛说自己只喜欢橘红色的头巾。
- 4.中国丹麦商会全国创始会长李曦萌表示，商会会员们想在中国投资，而且他们中的大多数甚至将继续扩大投资。
- 近日，铁路12306官网发布公告，今年6月15日起，京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价将进行优化调整。按照公告，公布后的高铁票价将较现行票价上涨20%左右，同时打折时最低票价可比现行票价低34%左右。这也是近年来铁路部门对高铁的票价提升幅度最大的一次。比如，武汉至广州南二等座的票价由463.5元提升到了553元，涨幅19.31%；杭州东至长沙南二等座的票价由现行的405元提升到了485元，涨幅19.75%；杭州南至南昌西二等座的票价由257元上调到308元，涨幅19.84%。铁路部门表示，这4条线路的票价会根据市场状况，实行“有升有降、差异化的折扣浮动策略”，简而言之，高铁票价按照“公布票价为上限、5.5折为下限”原则，也可能变得便宜。比如，武汉至广州南二等座最低可以定价为304元；杭州东至长沙南二等座最低票价为267元；杭州东站至宁波站的二等座最低票价为47元，均较现票价低约34%。这一轮高铁票价的调整，引发了公众热议，支持和质疑声交织，成为多个社交平台上的热门话题。为何这4条高铁调价？为何公众对本轮票价调整如此敏感？为何此次调整票价没经过价格听证？票价上调能解决高铁售票中存在的“买长乘短”问题吗？针对上述公众关注的问题，新京报记者近日采访了北京交通大学经济管理学院教授赵坚和清华大学国家战略研究院特约研究员刘旭。关注1为何调整这4条高铁票价？“实际上高铁之前已经有过多次上调票价了。”赵坚表示，上一轮调价的线路中，沪宁城际、宁杭高铁都属于长三角区域，本轮4条高铁线路调整区间不仅依然有长三角，还有珠三角及中南部地区，都是经济水平较为发达、人口密度较高，同时也是客流量大、出行人数较多的地区。这4条线路中有3条涉及杭州，近年来铁路杭州东站成为长三角铁路客发量最大的客运站，节假日期间日均客流量超过20万人次。国铁集团相关负责人曾在采访中回应表示，这些线路于2009年至2014年间开通运营，10余年来一直实行单一票价机制，已无法适应运营成本发生较大变化的情况，迫切需要建立以市场为导向的票价机制，通过价格杠杆合理匹配运能与需求，促进客流均衡化。此外，这些高铁平行线路上均有普速旅客列车运行，实行灵活折扣，有升有降的市场化票价机制，可以为旅客出行提供更多选择。关注2高铁票价上调会是常态吗？赵坚表示，此前京沪、沪宁等多条高铁已有类似机制。“高铁票制票价的不断市场化是基本趋势。”他认为，之所以大家纷纷讨论高铁票价上调，一个原因是老百姓普遍认为，铁路是一个民生项目，像绿皮车从1995年基础定价每人公里5分8厘6，近30年都没有调整过，所以传统观念上，很多人认为飞机涨价是正常的，铁路涨价就不正常。“但高铁和普速列车不一样，它不是民生项目，而是一个商业项目，是国家铁路集团和地方政府贷款修的。”赵坚说，高铁和航空的运营方式是一样的，市场化定价是收益管理的内在需要。关注3为何此次高铁票价调整没经过价格听证？刘旭表示，人们常说的“价格垄断”，往往是指反垄断法意义上的价格垄断协议，或者在定价上滥用市场支配地位。价格垄断协议通常是经营者之间达成并实施的，也可能是行业协会组织达成并监督其实施的。国内高铁客运服务都是由国铁集团下属子公司来运营的。而集团企业通常是反垄断法意义上独立的经营者。其下属子公司之间的协同涨价行为属于企业集团内部的自治范畴，并不属于经营者之间达成的垄断协议。赵坚表示，根据《价格法》《铁路法》等国家相关规定，对于列入《中央定价目录》的商品和服务由政府定价，高铁动车组列车客票定价不在该目录之内，可由铁路运输企业依法自主定价。“因此即使举行听证会也没有实际意义，不会对票价调整有任何改变。”关注4在上调票价的同时，是否能推出更多差异化的服务票价？本轮高铁票价上调中，记者注意到，不少声音认为国铁集团在票价调整的时候，是不是可以根据实际运营的情况，进一步丰富票种和票制，比如静音车厢可以高价，有小孩的车厢可以低价？对此，赵坚表示，这些问题为铁路进一步改革、提升服务质量提供了思路。“现在铁路只有一个市场主体，也就是国铁集团是市场主体，而下面的铁路局实际上只是一个‘车间’，国铁集团对其实行统一调度指挥、统一清算。一方面，这些铁路局是承担运营客运、货运的主体；另一方面，铁路局不能够从市场直接获得收入，因此它不是真正的市场主体，没有提高效率、提高服务质量的动力，所以需要通过竞争来解决，在铁路领域形成多个市场主体。”赵坚说，要通过深化改革，至少在铁路领域内形成一种竞争机制，这样才有利于提高铁路客运服务的质量。刘旭建议，在上调票价的同时，高铁运营企业可以向相关线路途经省份的消费者协会征求服务改善的意见。例如：可以通过改善购票服务软硬件环境，方便消费者预约所需起始站点的票价浮动信息，及时购买打折票错峰出行；也可以像民航企业一样引入会员积分，给达到一定里程累积的消费者提供优惠购票的可能性；还可以在候车和乘车环节为孕妇、老年人、未成年人、残障人士、外籍人士提供更多人性化服务，例如外籍游客较多的线路，给乘务员配备必要的语音翻译设备等。关注5高铁调价能解决“买长乘短”的问题吗？刘旭表示，每次出行高峰，公众都会热议高铁售票中的“买长乘短”现象。但仅提高票价，并不是解决这类问题的好方法。刘旭认为，对于公众普遍关注的“买长乘短”现象，一方面需要12306系统改善算法，更合理地根据淡旺季差异，灵活调整不同区间的票源分配，避免在旅游旺季或节假日出行高峰出现“买长乘短”的乘客挤占大量票源的现象，影响长途旅行的乘客正常订票。另一方面，也可以考虑引入“黑名单”机制，对于频繁“买长乘短”的乘客采取限购措施，及时通过短信给予警示，或者限制其提前购买车票的天数。部分购票平台、在线旅游平台会给用户提供有偿的抢票服务，这也会加剧消费者的焦虑，以至于用“买长乘短”替代有偿抢购短途车票。对此，市场监管部门应当会同12306系统运营企业，引导相关平台企业，取消那些本身对候补车票并没有实际帮助的有偿服务，杜绝虚假宣传或价格欺诈，扰乱正常的购票秩序的行为。另外，考虑到武广高铁、沪昆客专的部分乘客是外出打工人员，对高铁票价调整会更加敏感。因此，铁路部门应当通过统筹协调，保障相关线路的普快、特快列车仍旧可以像以往一样正常运营，而非通过削减车次，迫使对价格更敏感的消费者不得不选择购买涨价后的高铁车票回家探亲。新京报记者 陈琳编辑 张磊 校对 刘越
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扯痛了心：
彰武县造林大户代表侯贵、中新网记者 陈溯 摄、阜新市地处中国最大的沙地——科尔沁沙地南缘，是辽宁省有名的“沙窝子”。其中，彰武县沙化面积曾占到全县面积的96%，可以说曾经的彰武“除了黄沙还是黄沙”。
断情戒爱：
top5、5月13日，历经三个多小时的庭审，法院宣布择期再行开庭。5月15日，澎湃新闻记者就该案件情况致电上海闵行龙湖天街商场物业部门，商场方表示，案件正在审理过程中，现阶段不方便透露更多信息。“我认为这是一个重要的案件，第一，它对商场及其他人流密集处的应急预案、突发情况演练等提出了更高的要求；第二，它也把两个问题抛给了社会上的每个人：老百姓怎么逛商场才安全？当人遇到这样自己没有任何责任的意外事件，如何在经历痛苦后不至再背负这么大的经济损失，这个社会的每一个环节能否真的为人兜底？”庭后，吴布达对记者说。
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top8、1983年5月5日，中国第一家合资汽车品牌——北京吉普正式成立，北京车企和美企代表在人民大会堂签约，开启了中美车企合作的先例。
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5、上述计算的尾数以5角为单位，尾数小于2.5角的舍去、2.5角以上且小于7.5角的计为5角、7.5角以上的进为1元。
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top6、教育部：正积极配合全国人大，全力推动学前教育法早日出台_教育家_澎湃新闻-The Paper
亡涯：
top9、如今，快到35岁的他也不打算回高校。一来竞争激烈，未必留得下，二来在企业也更容易把研究变成产品，“我个人的选择还是走向社会”。