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【这些改变中国样貌的工程师】大地奔雷 铁“军”向前——记国家卓越工程师、中国中车集团总工程师王军光明日报记者 张晓华有一个名字，总是让人心生自豪——广袤大地纵横驰骋，“流动的中国”以最直观的方式，将“中国速度”呈现给世界；有一个人，参与、见证了这个奇迹诞生的全部历程——从落后西方40年，到引领世界踏上新高地，一路闯关，一路超越，复兴路上，饱含求索的艰辛与执着；这个名字，是中国高铁！这个人，是中国中车集团总工程师、首席科学家王军。闲暇时，王军爱喝茶。在他眼中，茶有自然之美、劳动之美、思想之美，常饮以思不足，可图日益精进。伴着茶韵袅袅，他带着记者，“回到”22岁那一年。“什么时候我们能有快一点的车就好了”1985年，王军挤上绿皮火车，从湖南衡阳北上山东青岛，他的工作单位在四方机车车辆厂。在拥挤的车厢里熬了两天两夜，终于走完了1500公里的路程。“什么时候我们能有快一点的车就好了。”从那时起，梦想的种子就在王军心里扎下了根。1997年，中国铁路大面积提速拉开序幕。如春风唤醒大地，蛰伏多年的“种子”终于迎来破土而出的时机。时任工厂设计部门负责人和总工程师的王军，敏锐地察觉到这一重要的发展机遇，组织团队迎难而上，完成了一系列新型产品的研制：25型准高速客车、“北亚号”液力传动内燃动车组、“中华之星”电力动车组……一个个点亮中国铁路发展史的名字，是中国铁路加速发展的印记，也是王军和团队脚踏实地的奋斗足迹。更重要的是，王军借此打造出一支掌握关键核心技术、具备自主创新能力的人才“铁军”，为后续铁路装备快速发展奠定了基础。“尤其是第五次大提速，新型时速160公里高档客车大面积投入使用，让老百姓对铁路出行有了新的认识，也有了更高的期盼。”亲身经历我国六次铁路大提速，王军深刻认识到，国家经济社会的发展，需要更先进的铁路装备支撑。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳”2004年，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，明确提出“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求。这是一次千载难逢的机遇，也是一个极其艰巨的工程，更是一项功在当代、利在千秋的伟大事业。要将引进的技术消化吸收，并掌握创新主动权，何其艰难。“高铁不仅是设计出来的，更是试验出来的。”很快，王军找到了从技术引进到自主创新的路径，给团队吃下了“定心丸”。为了拿到高速列车整列线路试验数据，王军和团队纵横大江南北、跨越春夏秋冬，试验运行里程达61万公里：在中国国家铁道试验中心，由于试验只能在直流供电情况下进行，空调无法运转，车厢内温度最高达40℃，等试验完成，所有人都像从水里捞出来一样；在大西客运专线，他们每天要在线路上往返20趟，行程超过3000公里；为了测试动车组电磁兼容，他们整夜蹲守在-22℃的雪窝中，只为获取列车通过时2秒钟的测试数据……高速动车组是高精尖技术的集大成者，随着速度攀升，技术难度呈几何级数增大。王军和团队正是用海量的试验，“撞”开了高速列车国产化发展的大门。当历史的坐标定位于“和谐号”CRH380A，世界上已无先例可循，只能依靠自主研发。系统集成、轻量化、抗蛇行运动失稳、抗高速脱轨……迎着一个个挑战，王军和团队步履坚毅。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳！”历经450余项仿真计算、1050余项地面试验、2800余项线路试验，2010年12月，CRH380AL动车组在京沪高铁先导段疾驰出发，300km/h、400km/h、450km/h……当电子屏的数字定格在486.1km/h，世界铁路运营试验最高速度纪录诞生了！一瞬间，王军红了眼眶。“种子”蔚然成势，梦想的曙光照进了现实。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代”当世界被“中国速度”震撼时，中国铁路人向着新目标出发了。“与CRH380A相比，车内噪声再降低3分贝”，这是王军和团队为“复兴号”高速列车设定的技术目标之一。10多年前，降低1分贝在世界上都是极大的难题，加上我国特有的超大规模路网、复杂的地质条件、高温高寒高湿等多样的气候条件，以及超长距离持续高速运行的工况……这个目标看上去就像天方夜谭！“我们全面分析了噪声源头，对车体结构、端部空调、转向架轮对等进行了新一轮降噪处理，仅对不同材料和结构的隔音试验就做了3000多次。”最终，“复兴号”高速列车车内噪声降低了4-6分贝，王军和团队再次创造了奇迹。这样的奇迹，在“复兴号”的研制中还有很多。对乘客而言，“复兴号”意味着更大的空间、更小的噪声、更好的平稳度，但细微的体验升级背后，则是84%的中国标准、50%的寿命提升、17%的人均能耗下降，以及列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家的动车组可以重联运营等诸多创新成果的支撑。梦想的种子，终成参天大树，枝叶扶疏，不仅荫庇中国，也惠泽世界交通和经济发展。截至2023年年底，中国高铁营业里程达到4.5万公里，运营环境覆盖平原、丘陵、山区及高原等多种复杂地理环境，形成了覆盖时速200-250公里、300-350公里及以上速度级的系列化、谱系化高速列车产品平台，且能够适应高温、高寒、风沙等全天候环境。“朝发而夕至”，对这片土地上的人们而言，不再是憧憬！2023年，雅万高铁在印度尼西亚掀起“热潮”，中国高铁实现“走出去”的突破，成为共建“一带一路”的“金字招牌”。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代。”保持高速列车关键技术领先、参与世界高铁技术构建、推进关键核心技术攻关和应用型技术创新，成为王军和团队新的目标与使命。正如“复兴号”以大地奔雷之姿，划破万水千山，势不可挡；中国铁路人依旧逐梦不止，跨越艰难险阻，一路向前。《光明日报》[ 责编：杨煜 ]
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- 通报还指出，有32名员工利用工作职务便利，为外部人员提供帮助并收受好处以及使用虚假材料违规报销、违规打车和获取房补等行为。
- 启动仪式上，来自广州的青年街舞代表队，还在现场表演取材三国演义《定军山》故事创作的现代街舞，其身姿刚健，步伐如风，全然释放青春的活力与激情。
- 中新网据央行网站消息，中国人民银行统计，2024年一季度末，金融机构人民币各项贷款余额247.05万亿元，同比增长9.6%，一季度增加9.46万亿元。
- 4.宣纸，始于唐代，发源于安徽省宣城市泾县，距今已有1500余年历史，因经久不脆、吸水润墨、不蛀不腐等特点，素有“纸寿千年”的美誉， “轻似蝉羽白似雪，抖似细绸不闻声。”一张张薄如蝉翼的宣纸，经历代文人墨客之手，让无数古籍珍本、名书名画保存至今，承载着千百年来的中华文化。而宣纸的制作技艺，也在安徽泾县传承至今。
- “领航号”盾构机始发掘进现场。王元鹏 摄“领航号”盾构机总长128米，总重约4000吨，刀盘直径15.4米，是目前世界最大直径高铁盾构机。“领航号”盾构机集成了智能掘进、同步推拼、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内外先进的隧道智能建造系统，拥有独立思考、智能分析、自主判断的最强大脑，采用“有人值守，无人动手”无人驾驶模式。
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2024年是中法建交60周年，也是两国的“中法文化旅游年”，适逢7月底法国奥运开幕，而“法国五月”将带来逾100场文化活动，法国Vibes散满空气中……宣纸的保存时间可达千年，故而有“纸寿千年”的美誉。而如今，它成为延续中华文明的重要载体。2008年，文渊阁《四库全书》的原大影印工程启动，历经6年完成，再现了古籍的精美神韵。文渊阁《四库全书》共3万余册，工程量巨大，对于版式、字体、装帧等方面要求极高，这无疑对从事宣纸制作和线装生产的老手艺人们提出了更高的要求。一些家电品牌也在进行跨品类换新和回收安装一体化的布局。记者从美的集团获悉，美的已经形成互联网+回收、社区回收、以旧换新活动回收、“送新、拆旧、装新、收旧”一站式服务回收、售后服务网点回收、集散中心回收等多种模式混合回收体系，且不限品牌；还实现了跨品类换新，突破了“旧空调换新空调”“旧电视换新电视”的等同品类换新模式。
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伴梦长久：
沪港社团总会主席姚祖辉表示，沪港社团总会升格成立一年来，在支持香港特区政府完善社区治理、助力两地经贸发展、促进青年交流等方面作出了一定的成绩，这是沪港两地、社会各界共同关心与支持的结果。沪港社团总会将不负众托，努力发挥自身优势，为沪港繁荣发展作更多积极贡献。
秦筝缓弦歌：
top5、平遥国际电影展创办于2017年，由平遥电影展有限公司、山西传媒学院山西电影学院联合主办，每年在拥有2800年历史的平遥古城举办，迄今已举办七届，曾发掘出文晏《嘉年华》、刘健《大世界》、赵婷《骑士》、白雪《过春天》、霍猛《过昭关》、陈哲艺《热带雨》、李冬梅《妈妈和七天的时间》、王晶《不止不休》、孔大山《宇宙探索编辑部》、菅浩栋《夜幕将至》、王沐《温柔壳》、魏书钧《河边的错误》《永安镇故事集》、梁鸣《日光之下》《逍遥·游》、耿子涵《小白船》等众多优秀电影作品，推动多位华人新锐导演进入大众视野。
若相守︽请相惜：
top8、除了拍摄AV外，吉川莲民有进军政坛的理想，她去年参选区议员，创立政党“自由下一代党”，还积极参与推动“AV演出被害防止救济法”修法，主要是担忧AV产业可能消失，才决定站出来为女优发声。
一川绿风：
菲尔·巴蒂表示，对顶尖大学的投入和支持，使得中国大学从世界各地吸引到大量优秀的学者，他们共同建设了一套强大的教育发展体系。这一成功经验不仅为世界各国提供了借鉴，也为全球教育合作与创新注入了新的动力。
不服输就别哭：
top6、温妙云：5月1日上午10时接到命令之后，广东省人民医院在15分钟内集结4名骨干医生乘直升机抵达梅州，落地后就直奔医院对重症患者进行诊治。目前在梅州市人民医院的伤员以骨伤、颅脑外伤、肺挫伤为主，1号晚上、2号上午，医疗队均对患者情况进行查房汇总，并提出了下一步诊疗建议。
飘渺如烟：
top9、首页国际社会、路过森林下车拍照竟遇塌树，5岁童闪避走错方向被重击死亡