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- 中国同法国、塞尔维亚、匈牙利虽相距万里，但共同发展、共同繁荣的目标高度重合。相向而行，合作便有了“加速度”。
- 五是细化风险防控相关要求。电力监管机构根据市场运作和系统安全需要，制定电力市场暂停、中止、恢复等干预规则，规定电力市场干预措施实施条件和相关处理方法。电力市场运营机构按照“谁运营、谁防范，谁运营、谁监控”的原则，履行市场监控和风险防控责任，对市场依规开展监测。
- 中新网14日，上海市侨联组织上海侨界人士一行赴江苏太仓考察交流，参观考察太仓娄江新城规划展示馆、太仓德国留学生创业园、对德合作展示馆、罗腾堡德风街、吴健雄陈列馆，并在苏州健雄职业技术学院围绕“侨通长三角 聚力谋发展”主题座谈交流。“在娄江新城规划展示馆，我看到这座生机勃勃的新城规划之初就对标上海‘五个新城’，设计发展蓝图，深感一体化思维已融入长三角各区域发展的底层逻辑，以一体化助力现代化，迸发出强大活力。”上海市侨联副主席、张江科学城侨联主席程东表示，娄江新城及太仓集聚了400多家德资中小企业，张江科学城也有德国中心，未来将积极发挥侨联组织的桥梁纽带作用，以侨为桥，搭建平台，加强区域园区侨企交流合作。
- 4.汪文斌指出，事实上美国政府才是军民融合政策的主推手。美国的军民融合政策可以追溯到一战之前，美国国防部在硅谷等科技重镇设立办公室，指导高科技企业加快技术军事化实战化。很多美国大型跨国公司都是军民融合体，其经营范围、产品类型跨越军民领域，我们敦促美方立即纠正上述歧视性做法，为中国企业经营提供公平、公正、非歧视的环境。中国将继续坚定维护本国企业的正当合法权益。
- 崇明站是上海至南京至合肥高速铁路的新建车站，位于崇明区城桥镇湾南村附近：
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在刚刚落幕的第135届中国进出口商品交易会上，以电动载人汽车、锂电池和太阳能电池为代表的外贸“新三样”备受境外采购商青睐。这是市场需求的理性选择，也是中国制造企业长期创新研发、供应链企业高效协作的结果，体现了中国制造的综合成本优势及产品竞争力。今年正值美国大选之年，一些政客以“产能过剩”之名行贸易保护主义之实，抛出所谓的“中国新能源产能过剩论”，并以此作为政治筹码，将政治考量凌驾于经济关切之上。其结果不仅损人害己，还会破坏全球产业链供应链稳定畅通，阻碍世界经济和贸易增长，拖累全球经济绿色低碳转型。产能过剩是一种普遍存在的经济现象。在市场经济条件下，供需平衡是相对的，不平衡是常态。解决这种不平衡，主要还要依靠市场力量，按照价值规律进行调节。需要指出的是，产能不是产品，产能过剩并不是说产品生产多了卖不掉，而是企业的生产能力没有得到充分利用的状态。适度超前的产能投资是产业发展的普遍选择，对于新兴产业尤为如此。准确把握产能过剩的这一实质，就不难理解今年《政府工作报告》为何提出“防止产能过剩和低水平重复建设”。新冠疫情3年多时间里，在全球供应链几乎停摆的情况下，中国制造业之所以能持续稳定向全球市场提供各类商品，正是与当时制造业固定资产投资快速增长密切相关。彼时的投资，如今正源源不断地转化为产能。但当前全球市场需求正在放缓，导致了部分行业产能利用不足。可以判断，这一现象是短暂的，随着世界经济回暖，部分行业低端落后产能将加快淘汰出清，而代表着绿色低碳方向的新能源领域先进产能还将迎来更大的发展空间。对比现实，可以看出美国一些政客所谓“中国产能过剩威胁其他国家产业发展”“给国际市场带来灾难”等言论，纯属无稽之谈。一季度中国规模以上工业产能利用率为73.6%，与美国78.4%的利用率基本接近。在库存水平上，3月份中国原材料库存指数为48.1%，与美国相当。但从工业利润来看，中国工业利润率呈持续增长态势。此外，中国新出口订单指数为50.6%，继续保持扩张，表明企业出口业务总体继续改善。从这个意义上看，对“产能过剩”的指责，实际上更多来自对中国工业实力发展的焦虑和遏制——美国一些政客也心知肚明，中国新能源产业优势是靠企业努力获得的，是通过充分的市场竞争塑造的，而不是他们口中“靠政府补贴”形成的。众所周知，美国部分政客声称“中国新能源产能过剩”，其实是当地市场对中国新能源汽车、光伏等产品有需求，但本土企业和产品又缺乏足够竞争力，由此形成优胜劣汰的压力。可以肯定地说，他们对中国新能源产品的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。近期在美国华盛顿召开的国际货币基金组织和世界银行春季会议上，与会经济学家和专业人士对所谓“中国新能源产能过剩论”也表示出了不解与疑惑，因为无论分析市场供需，还是观察产业发展实际，都无法得出这样令人费解的结论。“中国新能源产能过剩论”是伪命题，中国新能源产品的竞争实力不容怀疑——首先，中国新能源产业规模的快速增长并非盲目扩张，而是基于全球碳减排的迫切需求。国际能源署的报告显示，到2030年，全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2023年的3倍多。国际可再生能源署的测算也显示，为了实现《巴黎协定》目标，全球光伏发电装机累计容量在2030年至少要达到5400GW，是2023年全球总装机量的近4倍、我国总装机量的约9倍。显然，当前新能源产品的全球产能还远未满足未来市场的需求。在很长一段时期内，中国新能源产品仍将是市场上的俏货。全球碳减排进程带来的巨大需求，将是中国新能源产业持续向高端转型的原动力。其次，新能源产业补贴是全球通用的市场手段，并非中国新能源产业的独有优势。为应对气候变化、实现全球碳减排目标，世界各国都在广泛补贴本国的新能源产业。比如，美国从2010年就开始以税收抵免的方式补贴新能源汽车销售，甚至通过《基础设施和就业法案》等立法，安排了75亿美元资金支持充电设施建设。日本早在2008年就开始对电动、清洁柴油等清洁能源车型提供补贴。德国也从2016年5月份开始对新能源汽车销售实行普遍补贴。中国从2013年实行大范围新能源汽车补贴政策，随着市场规模的扩大，该政策已于2023年正式退出。由此可见，产能过剩“补贴优势论”的观点，是根本站不住脚的。再次，中国新能源产品的出口优势源自深厚的技术积累、庞大的规模效应和完整的产业体系。在市场机制作用下，中国新能源产品通过市场充分竞争和技术创新迭代，实现了新能源在产能与价格上的优势，这是中国企业自身不断努力的结果。比如，通过技术创新，我国光伏行业有效解决了成本高和并网难两大难题。同时，中国庞大的市场规模为新能源技术快速更新提供了充足空间，规模效应不仅降低了成本，也加快了新技术新产品落地推广。以新能源汽车为例，中国巨大的消费市场和多元化的用车环境，为新能源汽车产业迭代升级提供了广阔空间。在国际经贸交往中，对于以“产能过剩”之名打压中国企业的贸易保护主义举措，我们坚决反对。当前，全球产能布局是市场规律和经济全球化共同作用的客观结果，是各国自身比较优势下开展分工合作、优化要素资源的必然要求，也是提高生产效率、增进民生福祉的重要举措。不论是从比较优势还是全球市场需求角度看，都不存在所谓“中国新能源产能过剩”问题。正如习近平主席在中法欧领导人三方会晤时所指出，中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事，代表的是先进产能，不仅丰富了全球供给，缓解了全球通胀压力，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。在应对全球气候变化的共同挑战中，各国是相互依存、融合互助的利益共同体，开放包容、合作共赢是唯一正确的选择。只有自由贸易、充分竞争，才能形成全球产能格局的最优解，才能让全球绿色发展的底色更亮、成色更足。记者了解到，豹街·西海路美食街通过打造娱、购、游为一体的美食街区，满足了游客多元化的需求，未来还将策划各类文旅活动，进一步丰富游客来此的体验。农业、航空、核能、共建“一带一路”……习近平主席到访的每一站，双方的成果清单都拉得很长，字里行间写满了“务实”与“共赢”。
杯酒挽歌和：
作为发展新质生产力的核心要素，科技创新需要多方面政策支持。有效落实好结构性减税降费政策，重点支持科技创新和制造业，是助力科创企业发展的有力举措。今年的《政府工作报告》提出，落实好结构性减税降费政策，重点支持科技创新和制造业发展。今年3月，财政部会同科技部、海关总署、国家税务总局等部门联合编写《我国支持科技创新主要税费优惠政策指引》，涵盖50余条关于科技创新的税费优惠政策。事实上，随着一系列支持科技创新的税收政策相继实施，一套覆盖面广、优惠力度大、涵盖企业创新全流程各环节的税收支持政策体系已经在我国初步形成。国家税务总局公布的数据显示，2023年，我国高新技术产业销售收入增长9.8%，这一数字比2022年增长0.5个百分点。结合多地公布的一季度税电指数来看，我国新质生产力加快培育和发展，高新技术产业正释放出更大潜能。广东制造业“当家”，科技创新属性明显，国家级“小巨人”数量全国第一，税收优惠政策对这些企业的倾斜将加速新质生产力的发展。据广东省省情调查研究中心2月发布的报告，广东省新质生产力发展布局早、速度快、总量大、体系相对完整，但部分新质生产力赛道需要补短板、强弱项。如今，税收政策红利正让现金流动起来。广汽埃安的智能生态工厂是全球唯一的新能源汽车“灯塔工厂”，在这里，一辆新能源汽车从一块钢板到整车下线，只需要16个小时就可以完成全部工序。据广汽埃安财务部部长徐德思透露，广汽埃安“灯塔工厂”截至目前投资额为38亿元到40亿元之间。前期巨大的资金投入，对企业现金流形成了较大的考验，而税收优惠政策在提升企业流动性方面起到了积极作用。“现阶段留抵退税的支持作用突出，近三年我们累计退税9.45亿元，盘活了日常经营的现金流。”徐德思表示。税惠的“真金白银”切实地解决了企业资金难题。记者了解到，2023年，广东地区新增减税降费及退税缓费1562亿元；其中，支持科技创新的先进制造业、工业母机、集成电路企业增值税加计抵减政策新增减税151亿元。科技创新让传统产业变得“不传统”，这正是发展新质生产力的生动实践。在江苏，税务部门牢牢扭住创新研发的“牛鼻子”，落实好结构性减税降费政策，推动传统企业新旧动能平稳转换。中车南京浦镇车辆有限公司是江苏传统产业中装备制造业的代表之一。走进该公司的“孙景南劳模创新工作室”，孙景南正带领企业开发人员和一线焊工互相切磋技能。“传统装备制造业向高端迈进，必须依靠数字赋能‘强链’，这是一项投资大、周期长的工作。税费优惠政策带来的减负，让企业在投资研发创新时更有动力。”孙景南说。据悉，2023年，该公司享受税惠政策超1亿元，投入研发近4.7亿元。在河北省承德市，税收政策也进一步助力产业结构转型。“在税务部门的帮助下，仅2023年我们已享受研发费用加计扣除等各项支持研发创新的税费优惠近250万元，让我们能将更多的资金投入到加速推进产品研发、产业升级上，今年1至2月海外市场订单量为70余万美元，同比增长近2倍多，我们今年还要扩大生产，将我们的产品销售到更多的国家。”承德华富玻璃技术工程有限公司财务负责人表示。分享让更多人看到
抱小熊：
top5、中新社据香港特区政府新闻处15日消息，香港特区政府“一带一路”专员何力治将联同商务部台港澳司司长樊世杰率领内地与香港经贸代表团，5月16日至5月25日访问匈牙利及哈萨克斯坦，推动香港与内地企业和香港专业服务“联合走出去”，开拓“一带一路”商机并发掘与相关“一带一路”共建国家的合作机遇。
멍청이 （傻瓜）：
top8、本次展览陈列的文献资料提供者是美术史独立学者、四川张大千研究中心研究员田洪。从展陈中可以看到，展览分为张大千署“啼鹃”款作品、在上海的个人画展、开设大风堂、在上海的艺文活动、在金山作品、“血战古人”和早期上海报纸报道张大千七个主题。
瘦骨：
5月12日至14日，93岁高龄的胡仙博士，回到阔别10年的家乡福建省龙岩市永定区探亲谒祖。永定区融媒体中心供图
绝口不提从前 ：
top6、对于黄金走势，资深黄金分析师Mark Mead Baillie称，目前最完美的表述依然是——黄金短期内非常超买，但长期仍然被严重低估。按照Mark创立的BEGOS市场指标来看，过去三个月里黄金价格较价值出现了一波较大的溢价。Mark表示，这里有接近8.8%的溢价。上一次出现这种水平的溢价，还是2022年3月俄乌冲突刚开始那会，之后黄金持续下跌至年底。
有中二病的萝莉：
top9、广东佛山的容桂街道是我国首个工业产值突破千亿的镇域，聚集着上千家制造业企业。今年以来，国家持续推进的大规模设备更新让这个工业大镇迎来新的发展机遇。来看记者的一线调研。